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要点总结。 用于乘客皮肤的机舱湿巾与化学表面消毒湿巾不可互换。在美国，一次性湿巾的用途和包装上的文字决定了其被视为化妆品、药品还是受美国环保署 (EPA) 监管的表面抗菌剂。采购方在印刷航空公司品牌包装前，应同时审核并批准相关声明、配方、基材和证据。航空公司可能会采购供乘客使用的清爽毛巾、用于清洁服务设备的湿巾以及用于特定表面的注册消毒剂。这些产品的包装可能看起来相似，但它们的声明和证明却不能简单地从一份采购订单复制到另一份。当餐饮供应商将产品组合成客舱服务包，或者机场承包商向同一供应商订购用于不同用途的产品时，这种区别就显得尤为重要。美国监管机构的实际表态美国食品药品监督管理局的 一次性湿巾使用指南 用于清洁或滋润皮肤的湿巾通常属于化妆品。用于杀灭皮肤细菌或具有其他治疗功效的湿巾则属于药品。用于消毒或杀菌无生命表面的湿巾则属于美国环境保护署 (EPA) 的管辖范围。未标明抗菌功效的物体清洁湿巾可能适用不同的消费品法规。产品分类取决于其预期用途，而非无纺布的外观。美国环保署的 清洁、消毒和杀菌的解释该规定于2026年10月8日更新，区分了污垢去除和表面抗菌作用。消毒剂声明针对的是细菌；而杀菌剂声明则针对的是经注册标签支持的细菌和病毒。美国环保署（EPA）表示，用户必须遵循标签说明，包括表面保持湿润的时间。这些是美国的监管规定；为其他国家/地区供货的买家必须单独核查当地的要求。这些规定并不能证明任何XHANCO湿巾具有抗菌注册或抗菌功效。两种 XHANCO 格式，两道规范题为乘客提供手部和面部清洁服务， 45克/平方米独立包装航空湿巾 这是一个有用的规格说明起点。首先要询问预期功效是否仅限于温和清洁；然后，针对目标市场，确定润湿配方、成分披露、香精位置、纸张尺寸、包装密封以及保质期证明。未经单独的监管评估和佐证，请勿在产品包装上添加“杀菌”、“清洁双手”或类似字眼。如果想要更高级的客舱或休息室设施， 20克航空清凉毛巾 提出了不同的工程问题：毛巾的质量、折叠尺寸、包装完整性、分发速度和处置途径。包装材料的性能声明必须与毛巾的任何皮肤使用性能声明分开提供证据。“可生物降解包装”不能替代对实际成品结构的测试、验证当地的报废处理规定或证明整套包装可堆肥。仅凭产品是湿的或独立包装，就不能将这两种产品示例宣传为表面消毒剂。如果买家需要表面消毒剂，应采购已注册的相应产品，并仔细阅读其标签、适用表面、稀释比例（如有）和作用时间。美国环保署（EPA）也解释道： 表面消毒剂不应用于人体。.在艺术品被锁定之前，需要进行证据审查。定义用户和界面。 记录物品是否接触过完整的皮肤、托盘桌、餐饮设备或其他表面；注明目的地国家和语言版本。冻结一份预期用途声明。 务必将包装正面的每一句标语、每一个象形图、每一张销售单页以及每一个二维码着陆页与预期用途进行比对。即使液体成分不变，营销标题也可能改变产品的监管类别。请索取正确的配方文件。 审查成分、防腐剂、香料/过敏原披露（如适用）、供应商信息和变更控制规则。询问有哪些稳定性测试和微生物质量测试结果支持建议的储存期限。对实物包裹进行质量检验。 使用真实的母箱和单元包装配置，测试密封强度、液体保持力、运输模拟后的泄漏情况、戴手套打开的难易程度、印刷清晰度和条形码可读性。测试服务场景。 在飞机或餐饮工作流程中试用湿巾或毛巾：单手打开、乘客舒适度、包装浪费、机组人员分发时间和冷热储存后的处理。提出索赔前需核实证据。 在印制抗菌、可堆肥或安全声明之前，务必获得目的地相关的法律审查以及任何必要的注册或证明文件。确保每份订单的已批准稿、配方修订和验收样品均可追溯。当前需求与未来变化截至2026年10月26日，上述链接中的FDA和EPA区分标准是美国现行指南。本文并未明确普通客舱湿巾的FDA或EPA新实施日期，也不应从无关的包装法规中推断未来的截止日期。采购团队应密切关注各目标市场的官方更新，并在产品配方、功效宣称、包装设计或用途发生变化时重新评估产品。现有的化妆品清洁产品规格并不自动授权未来的消毒功效宣称。对于 OEM 讨论，请向 XHANCO 发送预期用途、目的地、片材或毛巾规格、建议的包装文字、年产量以及您的合规团队所期望的证据。 联系出口团队 讨论样品和不涉及任何索赔的报价；任何监管索赔均应以买方审查和提供证明文件为准。资料来源： 美国FDA，一次性湿巾; 美国环保署，消毒、杀菌和清洁 （2026年10月8日更新） 美国环保署，《消毒剂与人群》封面照片： Towfiqu barbhuiya / Pexels，根据以下规定可免费用于商业网站： Pexels 许可；从原图裁剪至 1200 × 675 像素。仅供编辑用途；不代表 XHANCO 产品，也不暗示其功效。

要点总结封条是受控交接的证据，但不能替代经批准的航空安全程序。买家应同时指定封条、编号记录和异常处理流程。对实际的餐饮车或容器进行适配性和破损性测试，比笼统的“防篡改”声明更有用。航空公司的餐食供应流程包括生产、发货、运输、停机坪交接和飞机装载。任何一个环节的封条破损或未记录都可能导致不必要的安全调查和服务延误。因此，采购的关键问题不仅仅是“哪种塑料封条最便宜？”，而是“运营商能否确定每个餐食单元的封条是由谁保管的、何时交接的，以及当封条状况与记录不符时发生了什么？”国际航空运输协会 (IATA) 2025 年飞机运营人及补充安保计划支持指南 本文件探讨了餐饮安全以及在准备、分发和运输过程中对物资的保护。它将防篡改密封和验证置于更广泛的安全流程中进行阐述。实际操作流程由运营商和适用的国家法规决定；本文件并非特定 XHANCO 密封件的证明。国际民航组织2025年美国航空运输协会-马来西亚航空管理局协议问题 请审核人员审查国家层面的飞机装载过程中餐饮、物资和补给的安全控制措施。如果某个国家采用受监管或已知的供应商流程，则相关问题涉及运输机上物资的车辆和容器的防篡改封条或物理保护措施。这是监督指南，并非通用产品规范或对任何特定封条的批准。调度环节应该控制哪些方面？一份有效的调度记录将实物封条与特定的推车或容器关联起来。记录航班或服务参考号、单元标识符、封条类型和唯一编号、调度地点和时间，以及封条粘贴人员的姓名或ID。在单元离开管制区域之前，应进行二次检查，确认封条已正确闭合、编号清晰可辨，且记录与单元相符。如果封条已更换，请保留旧编号和更换原因，不要覆盖原始记录。运输和接收团队需要进行相应的交接检查。接收方应将设备编号和封条编号与发货记录进行比对，并记录封条是否完好无损。如发现异常情况，应中止例行交接，并按照航空公司或餐饮供应商批准的升级流程进行处理。记录应包含发现差异的人员、发现时间、设备状态、任何检查以及最终的授权处理结果。在遵守运营商隐私和安全规定的前提下，拍照有助于记录设备状况；但拍照不能取代书面交接记录。两种产品应用需要不同的规格XHANCO 列出了推车锁扣或容器封口装置 230毫米带编号的一次性PP安全封条顺序编号有助于核对，而条形码或二维码打印则可在客户指定兼容代码格式的情况下支持扫描。订购前，请务必在实际锁扣上测试封条：可用长度、锁头间隙、拉动方向、编号可见性和拆卸方式都至关重要。切勿仅凭 230 毫米的标称长度来判断其适用性。对于不同的附件几何形状，XHANCO 列出了 40 × 60 毫米定制印刷吊牌式安全封条标签标签可以包含单元参考编号或交接标识，尤其适用于悬挂式标签操作便捷的情况。买方应验证标签的牢固性、印刷清晰度，以及标签的丢失或移除是否能在收货检查中被发现。以上任何一种认证均不代表该标签符合所有航空公司的安全程序；客户试用和书面验收是必要的。采购和验证清单绘制监护点地图。 明确推车或容器的关闭、转移、接收和开启地点。明确谁可以加贴或更换封条。请指定物理接口。 提供闩锁或开口的照片和尺寸、预期的操作路线以及任何寒冷、潮湿或清洁环境。定义标识。 选择号码长度、唯一性、打印对比度、条形码/二维码符号（如果需要），以及如何控制未使用或损坏的号码。进行一次具有代表性的试验。 戴手套的工作人员进行试装和拆卸测试，评估正常运输过程中的意外破损情况，并检查故意干扰是否会留下可观察的差异。测试一下这张唱片。 核对已发出、已使用、已拒绝和已退回的号码与发货和收货记录；记录差异是如何上报的。批准最终样品。 保留一份签字的参考样品和书面验收标准，用于生产检验和未来的再订购。这 GS1 EPCIS 标准 EPCIS 为数字化事件记录提供了一个有用的模型——记录与运输相关的对象、时间、地点和业务步骤。EPCIS 在此处仅作为可选的数据设计参考，并非国际航空运输协会 (IATA) 对餐饮封条的强制性要求。如果更简单的受控日志能够满足运营商的计划并提供可靠的核对，则完全可以接受。当前义务与未来变化截至2026年10月25日，采购方应依据航空公司当前已获批准的安全方案、当地监管要求以及餐饮供应商的既定流程开展工作。上述资料中并未提及任何一种封条材料、二维码格式或EPCIS工作流程的统一未来实施日期。如果招标文件中提及未来的实施里程碑，请在将其纳入产品规格之前，务必确认其确切依据和生效日期。实际结果是一份精简但极具价值的采购简报：一个与设备匹配的封条、一个贯穿整个工作流程的标识符，以及一份能够清晰显示异常情况的记录。如需上述两种格式的样品或针对您实际购物车进行适配性测试， 请将锁扣图纸、预期用途和验证标准发送给 XHANCO。我们可以讨论产品规格示例，但这并不意味着仅凭产品本身就能证明您的安全流程。资料来源：国际航空运输协会 (IATA)，《AOSP/SSP 全面支持指南》（2025 年 4 月）；国际民航组织 (ICAO)，《USAP-CMA 协议问题》（2025 年 5 月）；GS1，《EPCIS 标准概述》。产品示例来自 XHANCO 产品目录。本文仅为采购指南，不构成法律或航空安全审批建议。封面插图照片： Zoshua Colah / Unsplash （图片截取自原图；Unsplash授权）。图中所示的航空公司、飞机和餐饮供应商并非XHANCO的客户或代言人。

零食包装纸看起来密封严实，却可能无法满足买家的真正需求：在生产速度下可靠密封，具备可接受的开启力，并在储存和搬运过程中提供保护。因此，对于订购热封膜的航空公司餐饮供应商和烘焙包装商而言，实际的采购问题不仅仅是样品是否能密封，而是所选的薄膜和机器能否在既定的操作条件下反复生产出合格的成品包装。本应用简报于2026年10月22日修订，阐述了如何将影片询价转化为有效的资格认证试验。文中提及的测试标准是既定的技术工具，并非XHANCO产品新近公布的法律期限或证书。首先是配合面和完整包装。明确哪些材料可以真正密封。薄膜对薄膜的零食包装、薄膜对涂层纸的密封以及薄膜对托盘的盖封都是不同的结构。卷材宽度相同或描述为“热封膜”并不意味着密封面就兼容。在选择样品之前，规范应明确密封面、对接材料以及预期的密封几何形状。例如，XHANCO的 300毫米BOPP热封膜卷 适用于薄膜对薄膜包装的零食和烘焙食品包装，采用单面热封涂层。它不应被视为通用托盘盖。 注册商标 OPP/CPP 复合包装膜 是自动包装应用中现有的卷材供应方案；其拟议的结构和机器要求仍需根据具体订单进行确认。向供应商提供机器型号、成型方式、封口钳口配置、产量目标和食品应用领域。同时，添加卷材宽度、厚度、卷芯直径、最大卷径、卷绕方向和定位要求。保留一份包含已批准包装尺​​寸的封口位置图。这些细节有助于避免样品被批准用于一种成型方式，却最终被采购用于另一种成型方式。实验室密封结果是生产线试验的起点。公共范围 ASTM F2029-16(2021) 实验室热封制备与生产设备验证有所区别。其热封性能结果为生产试验提供了初始信息；实验室设备和生产设备之间的差异需要在转移研究结果时格外谨慎。采购时，请索取一份试验方案，其中应记录温度设置、保温时间、压力和生产线速度等参数。有用的输出结果是一个工艺窗口：一个记录在案的操作范围，在此范围内可以满足约定的包装要求。没有一种通用的温度设置能够适用于所有BOPP薄膜、复合材料、机器和食品应用。请技术团队检查代表日常操作条件的样品，包括约定的速度变化和重启，而不是仅保留演示中外观最佳的包装。记录薄膜批次、机器型号、设置和样品位置。如果出现褶皱、密封不完整或变形，请记录受影响的情况和纠正措施。修改后的材料或设置应根据相同的验收标准进行评估。密封强度和泄漏检测回答的是不同的问题ASTM F88/F88M-23 该方法测量分离包含密封件的条带所需的力，并记录试样的失效情况。这可以提供有关密封一致性的有用证据，但条带测试结果并不能反映包装的每个部分。对于需要撕开的包装，过大的力也可能是不利的。应与相关实验室商定相关的强度限值和一致的测试方案。泄漏检测解决的是另一个问题：在选定的测试条件下，软件包是否存在可检测的泄漏路径。 ASTM F2096-11(2019)例如，文献[1]描述了一种用于检测严重泄漏的内部加压气泡法。该方法的适用范围存在局限性；它并不能证明所有可能的泄漏都不存在。实验室应选择并论证一种适用于实际包装的检测方法。因此，买方应避免仅凭一份“密封合格”的综合报告。应分别要求提供外观、强度、失效模式和所选完整性评估的检测结果，并说明样品数量和验收标准。如果保质期或运输性能是采购索赔的一部分，则应提供该索赔所需的其他证据。采购和生产部门可以共享的发布清单以下是建议的采购流程，不能替代经过验证的测试程序：锁定施工区域： 确定薄膜层数、密封剂面、配合面、尺寸和批准的修订版本。定义应用程序： 记录食品、灌装条件、储存期限和温度、搬运路线以及任何拟议的加热方式。同意审判： 在进行样品采集之前，应说明设备、操作范围、采样方案和合格标准。将证据分开： 将强度结果和完整性结果作为单独的记录保留，与观察结果和初始检查结果一起保留。控制重复订单： 保留代表性样品包，并在材料、密封剂、设备或预期用途发生变化时要求进行审查。机械包装性能也需要进行相应的食品接触审查。 欧盟委员会食品接触法规概述 阐述了总体安全框架、良好生产规范和材料特定要求。成功的密封试验本身并不能证明该化学品适用于特定食品、接触温度或目标市场。讨论电影审判， 联系 XHANCO 提供包装图纸、机器详情、预期食品用途、卷材规格和数量。要求对方提交一份方案，其中应明确样品试验要求以及所选结构可用的相关文件。

法国的食品包装订单需要进行油墨成分检查，而颜色打样无法提供此项检查。自2025年1月1日起，法国对包装印刷油墨中特定矿物油烃的含量设定了更严格的限值。对于正在筹备2027年航空餐饮、烘焙或外卖项目的采购商而言，这是一项现有的采购要求，而非未来的截止日期。实际问题在于，所记录的油墨配方和验证证据是否符合法国针对目标包装的相关规定。“食品级油墨”、“植物基油墨”或一般的低迁移声明并不能明确指出所控制的具体浓度。买家应将相关要求与实际印刷品和已获批准的油墨体系联系起来。哪些物质和阈值起作用？这 法国2022年4月13日命令 相关矿物油定义为由石油烃原料生产并用于制造油墨的油类。其范围包括含有1至7个芳环的矿物油芳烃（MOAH）和含有16至35个碳原子的矿物油饱和烃（MOSH）。自2025年1月1日起，凡油墨中MOAH质量浓度超过0.1%，或含有三至七个芳环的MOAH化合物浓度超过百万分之一，均适用禁令。对于指定的MOSH组分，凡油墨中MOAH质量浓度超过0.1%，均适用禁令。此前1%的MOAH阈值仅适用于2024年12月31日之前。第 8 页 ANSES 科学技术报告，申请号 2023-REACH-0120该报告独立地总结了这些分数、阈值和日期。它还记录了该命令的例外情况：如果欧盟某项规定明确授权在相关包装或印刷材料中使用含矿物油的油墨，则必须满足该规定的限制和条件。一般的食品接触声明并不能证明此例外情况适用。这些是油墨浓度标准。买家不应以无关的食品迁移结果取而代之，也不应通过将油墨含量除以整个餐盒的重量来计算出较低的数值。报告必须有明确的测量依据，其结果才能与要求进行比较。其范围不仅限于食品接触面。法国环境部的 官方实施常见问题解答 解释说，包装范围很广：包括一级包装、二级包装和三级包装，家用和非家用包装，以及各种材料的B2B包装。常见问题解答还明确指出，这些规定并非仅限于某种印刷技术。因此，对于餐饮服务项目而言，审查应首先清点面向法国市场的印刷包装。品牌外包装盒应与直接使用的餐具包装一起纳入审查范围。如果仅认为与食品接触的表面才算数，则可能导致部分库存未被纳入审查。XHANCO 的 定制印刷航空纸餐盒 和 印花PE复合面包袋 本文展示了两种买家可申请订单专属油墨审核的格式。它们的不同结构有助于分别识别印刷工艺、承印物和油墨供应商。仅凭产品描述无法确定是否符合法国标准。将规则转化为可用的供应商请求首先提供成品图纸或设计稿参考，然后附上一份简短的技术要求。请加工商明确油墨系列、相关供应商声明以及用于满足MOAH和MOSH标准的依据。如果保密配方信息无法与采购部门共享，则需与供应商协商由实验室或其他合适的审核机构如何进行评估。该检测允许在油墨涂覆或印刷前后进行验证。这种灵活性使得检测基础至关重要：油墨样品和成品印刷包装是不同的样本。请实验室说明分析内容、涵盖的组分、报告单位以及检测限或定量限。如果结果仅描述为“未检出”，则需要提供可解释的限值。发布法国市场印刷订单前的检查清单与客户或进口商确认目的地和预期包装用途。记录每个印刷组件的范围决定。采购规范中应列明适用的法国法令以及自 2025 年 1 月起生效的阈值。确定具体的油墨系统和版本。记录声明是否涵盖所有颜色以及任何单独印刷的元素。检查证据是否涵盖了指定的 MOAH 组分和 C16–C35 MOSH 组分，并有明确的测量依据。询问结果是指应用前的油墨还是印刷品，并请技术审阅者确认其如何支持评估结果。要求在更换油墨、更改配方或更换印刷供应商之前发出通知，并决定是否需要更新证据。请将技术批准文件与设计稿、采购订单和交货单一起保存，以便下次重复订购时使用相同的已批准规格。保留法国食品接触认证环境部的 包装政策指南 将这些限制与可能干扰回收利用或因健康风险而限制再生材料使用的物质联系起来。此外， ANSES 对再生纸和纸板中矿物油迁移的评估 本文提供了关于迁移和分析挑战的科学背景；之前的评估并非2025年法律阈值的依据。因此，包装团队除了对成品食品接触材料进行常规评估外，还需要进行专门的成分审查。通过一项审核并不意味着对其他审核也完全认可。应分别对法国矿物油油墨要求、食品接触适用性以及包装上印制的任何环保声明做出结论。这样可以更清晰地了解供应商文件实际支持哪些内容，以及哪些问题仍待解决。如需咨询法国市场相关事宜，请将目的地、印刷格式、图稿参考编号和所需证明材料发送至 XHANCO在生产前商定文件和审批步骤，并让负责的市场运营商确认最终评估结果，以确认其预期用途。

英国包装采购商若要订购2027年4月1日起交付的产品，不应仅仅询问“该产品是否含有30%的再生塑料？”，而应进一步明确再生材料的来源。根据2026年财政法案，自该日起，消费前塑料将不再符合塑料包装税的再生塑料标准。因此，目前符合免税条件的产品规格，明年进口时可能需要采用不同的计算方法。对于航空公司餐饮供应商、食品服务分销商以及包装袋、盖子和食品容器进口商而言，这是一个实际的规划问题。在比较传统塑料与PLA/PBAT产品时，这一点也至关重要：可堆肥性本身并不能免除这项税收。以下评论反映了2026年10月22日核实的官方信息。2027年4月1日会有哪些变化？2026年财政法案第106条 从相关法定定义中删除消费前塑料。 第107条 该规定将于 2027 年 4 月 1 日生效。英国税务海关总署 (HMRC) 于 2026 年 8 月 28 日更新的包装分类指南已经指出了这一变化。区别在于税收资格，而非制造商是否可以使用生产废料。因此，买家应分别索取消费后回收材料、消费前回收材料和原生塑料的含量数据。将它们合并为一个回收成分百分比可能会掩盖其对未来订单的影响。举个简单的例子，假设一个部件由 20% 的消费后回收塑料、15% 的合格消费前回收塑料和 65% 的原生塑料制成，按照目前的计算方法，其回收成分含量为 35%。如果配方不变，在排除消费前回收塑料后，只有 20% 的消费后回收塑料会被计入回收成分。此示例假设该部件符合其他条件，且相关证明材料充分。现在适用什么？这 当前政府概况 对于含再生塑料比例低于30%的成品塑料包装组件，收费标准为每吨228.82英镑。企业若满足规定的10吨生产或进口测试要求，包括前瞻性30天测试和过去12个月测试，则需进行注册。这是当前价格，并非2027年4月的报价。如果采购预算延续到下一个财政年度，则应预留空间更新适用价格。商务洽谈还应明确由哪家企业进口或生产成品部件，以及由哪家企业进行税务评估。可堆肥塑料仍需进行成分评估英国税务海关总署的 包装分类指南 塑料的定义涵盖了可生物降解和可堆肥的聚合物。因此，仅凭可堆肥性声明无法解答税务问题。对于多材料组件，必须将塑料与其他每种单独材料的重量进行比较；而不仅仅是检验塑料是否超过整个组件重量的一半。这种区别在审查 XHANCO 时很有用。 PLA/PBAT 手提袋 和 牛皮纸三明治盒，带PET盖对于后一种包装形式，请勿假定纸质底座决定了单独生产的塑料盖的处理方式。请索取实际订单的组件分解图、重量和材料规格。针对逾期订单的采购清单将每个成品包装组件分别列出，包括盖子、窗口和包装袋，而不是只记录组装好的餐包。记录每种成分的重量和物质组成。明确指出百分比是指成分总重量还是仅指塑料部分的重量。按来源对再生塑料进行分类。要求供应商明确其当前声明中包含的消费后材料和任何消费前材料。计算相关生产或进口日期对应的预期位置。4 月之前签署的采购订单本身并不能解决后续进口的处理问题。明确证据的所有权归属以及材料替换的审批权。确保所有交付文件均遵循相同的规格修订版本。食品接触适用性应作为单独的审批项目。税收计算并不能证明再生材料适用于预期的食品、温度或接触时间。将证据纳入采购规范英国税务海关总署的 记录保存指南 要求提供证据证明回收材料的比例、来源、相关日期以及具体部件或生产批次。此外，如果材料或规格发生变更，则需要提供单独的证据。注册企业必须自会计期结束之日起至少保留相关账目和记录六年。因此，一份有效的供应商询价单应包含产品名称、生产规格、宣称的再生材料比例以及其来源类别。务必询问原材料记录如何与最终产品关联。缺乏这种关联的通用可持续性证书可能无法解决进口商的计算问题。不要把每一项回收公告都视为立即豁免。同一项立法引入了从2027年4月起对化学回收成分进行归属的框架。英国税务海关总署（HMRC） 官方政策解释 本文阐述了认证和供应链要求。考虑采用此途径的买家应在依赖归属成分声明之前，仔细核查适用于其交易的详细规则。如需咨询包装事宜，请提供目的地、预计进口日期、组件重量和所需物料明细。 XHANCO这些细节为比较规格和文件提供了更清晰的基础；负责的英国企业应确认其自身的税务状况。

欧盟包装和包装废弃物法规已从准备阶段进入实施阶段。(EU) 2025/40 号法规已于[日期]开始实施。 2026年8月12日后续要求将分阶段生效。对于航空公司配餐公司、餐饮服务运营商和包装进口商而言，这无疑是一项实用指南。 欧盟PPWR合规性 路线图必须将监管期限与材料成分、食品接触安全、服务性能以及目的地废物处理安排联系起来。 欧盟委员会关于PPWR的官方概述 提供起点。 欧盟委员会要点总结按现行规定行事。 PPWR 于 2026 年 8 月 12 日开始实施，其中包括对食品接触包装中 PFAS 的限制；后续义务将另行规定截止日期。将证据与论点进行匹配。 可回收性、工业堆肥性和食品接触安全性需要不同的评估方法。仅凭 EN 13432 标准的证据不足以证明聚丙烯纤维 (PPWR) 的总体符合性。确认整套餐食是否合格。 在预期的储存、加热和处理条件下，对托盘、阻隔涂层、盖子、密封件和食品进行综合评估。积累制造和采购方面的经验。 XHANCO 结合了 17,150平方米广州增城基地, 20条生产线， 大约 每月60个集装箱的货物， 和 在航空及其他机构领域，已授予91项以上的招标合同。.1. 2026年至2030年间，PPWR对包装采购商有哪些变化？PPWR涵盖投放欧盟市场的包装，无论其材质或产地如何。因此，进口纸板盒、模塑纤维托盘和铝制容器与欧盟制造的包装一样，都需要进行规范的合规性审查。 欧盟委员会商业意义显而易见：采购规格说明书需要描述包装的性能及其法规声明的依据。“环保”、“植物基”或“可回收”等描述只有在买方能够将其与实际提供的产品联系起来时才有意义。将当前需求与后续里程碑分开这 委员会2026年8月实施公告 确认规则分阶段实施。买家应围绕以下三个检查点构建过渡方案：2026年：履行当前义务。 审查食品接触包装是否符合 PFAS 限制，并编制相关的合格性和可追溯性文件。2028 年：审查适用的可堆肥性和材料回收规则。 第 9 条将特定可堆肥包装形式与其他包装（包括其他可生物降解材料）区分开来。2030 年：为统一的可回收设计制度做好准备。 具体要求计划于2030年1月1日或相关授权法案生效后24个月内实施，以较晚者为准。过渡期间，现有的可回收性义务仍然有效。这 委员会关于PPWR的最终指导意见 阐明现有要求与即将出台的详细规则之间的关系。因此，采购计划应包括定期监管审查以及供应商资质审核。 环境PFAS限制需要具体的分析证据对于防油纸和模塑纤维包装而言，阻隔化学值得尽早关注。根据第5(5)条规定…… （欧盟）2025/40 号条例当 PFAS 浓度达到或超过适用阈值时，食品接触包装不得投放市场。PFAS评估及适用阈值PFAS评估临界点资格认证买家应该了解通过靶向分析测量的单个 PFAS25 ppb聚合型 PFAS 不包含在本次定量分析中。通过靶向分析测得的 PFAS 总和250 ppb不包括聚合型 PFAS；前体降解在适用情况下包含在内。包括聚合型 PFAS 在内的 PFAS50 ppm这与上述两个目标分析阈值截然不同。该规定还要求，当总氟含量超过一定限值时，应要求提供特定的佐证材料。 50毫克/千克区分源自 PFAS 的氟和非 PFAS 来源的氟。因此，应根据适当的检测策略来解读总氟或总有机氟的检测结果。 EUR-Lex对于采购团队，请索取样品标识、分析范围、报告限度以及与当前配方的关联性。“未故意添加 PFAS”的声明和实验室报告回答的是不同的问题；请同时审核这两份文件。可堆肥性是一种特定的途径，而非普遍的要求。PPWR并未要求所有航空餐盘或外卖盒都必须是可堆肥的。第9条规定了特定规格的要求，并允许采取某些国家措施。其他包装，包括其他可生物降解材料，必须设计成可回收利用的。 2028年2月12日但须遵守第 9 条的例外规定和第 6 条的要求。 EUR-Lex因此，对于甘蔗渣餐盘，决策必须考虑其整体结构、适用的目的地市场规则以及可行的处理途径。仅用纤维替代塑料并不能解决所有问题。2. 采购挑战：合规性证据和实际绩效餐盒必须在食品的制备、运输、储存、再加热和食用等各个环节保护食品。买方的任务是根据上述操作流程对组装好的包装系统进行质量评估。对于航空公司餐食计划而言，规格说明应明确食品类型和份量、冷藏或冷冻储存条件、厨房设备、加热时间、保温时间、开盖程序以及可用托盘空间。短途冷餐盒和长途热餐容器的结构可能截然不同。食品接触安全仍是一项单独的评估。这 欧盟委员会食品接触材料法规概述 该条例将第1935/2004号法规确定为一般框架，将第2023/2006号法规确定为良好生产规范框架。此外，还可能适用针对特定材料的规则，包括相关塑料材料和层的规则。 欧盟委员会实际结果是，回收评估不能取代食品接触证明文件。同样，工业可堆肥性也不能证明其适用于高温、酸性或高脂肪食品。要求提供涵盖预期食品、接触时间和温度的证据。如果规格发生变更，则需评估该变更是否会影响之前的结论。不同的涂层、粘合剂、油墨或盖子都可能导致之前的报告不足以涵盖修订后的包装。将“防漏”和“耐热”转化为测试条件一份有效的资质记录定义了可观察的验收标准。例如，买方可能会指定…… 在按照规定的灌装包装处理程序后，未发现可见泄漏。同时规定了变形的限度，并要求盖子保持牢固。对于热封包装，记录封口温度、保温时间和压力，以及相关的剥离情况。对于烤箱操作，记录实际设备、设定温度、循环次数、食品装载量和盖子配置。烤箱设定温度和食品达到的温度是两个独立的测量值。这些是项目需要商定的工程控制措施。它们不应被视为法定PPWR限值，也不应被视为未经测试的样品已证明的性能。确认废物实际可以运往何处这 国际航空运输协会 (IATA) 2026 年 6 月客舱垃圾情况说明书 解释说，旨在保护动物健康的国际餐饮废物控制措施可能会限制再利用和回收。 iata.org这在选择时很重要 可持续航空餐饮包装.某种材料可能在技术上可回收利用或工业上可堆肥，但目的地机场允许的废物处理路线却阻止了这种回收利用方式。在批准环保宣传信息之前，请向餐饮供应商和垃圾处理承包商询问他们接收哪些类型的垃圾，如何处理受食品污染的包装，以及国际航班是否有相关限制。机场贵宾休息室、中央厨房和机上服务等场所的运营安排各不相同，因此应作为单独的案例进行考虑。准确处理EPR成本这 委员会的生产者延伸责任指南 解释说，生产者责任延伸制度有助于资助包装废弃物的收集和回收。相关市场的注册、报告和收费安排需要具体核实。 欧盟委员会生态调节是指根据环境标准调整生产者责任缴款额。它不应被描述为因货物缺少通用“绿色证书”而自动征收的关税附加费。为了进行采购比较，应将产品价格、运费、资质认证成本和适用的生产者责任延伸（EPR）贡献分开列示。这样更容易评估重大变更的商业影响。3. XHANCO的工程方法：甘蔗渣、牛皮纸板和铝广东星瀚实业有限公司|赞科 支持其包装项目 广州增城17,150平方米制造基地。 和 20条生产线, 35台生产机器 大约 每月发货 60 个集装箱该业务将印刷、加工、组装、质量控制和出口协调纳入采购流程。我们的客户和项目参考案例包括 汉莎航空、国泰航空、中国南方航空和好市多。 我们的 已公布的招标登记册 文件91份已授予合同，其中包括 63份航空公司及机上餐饮合同 和 11份机场和地面服务合同. 星汉这种经验为规格控制和供应协调提供了实践基础。每个新的包装方案仍然需要自行确定材料结构、样品审批和相关支持文件。对于欧洲买家，我们建议根据应用情况评估三种材料路线。工程对比：规格和鉴定优先级该表格结合了已发布的 XHANCO 参考尺寸和规格控制，以满足定制订单的要求。示例几何形状各异，并非容量相同的替代品。必须针对所选结构确定加热限制和环保要求。工程对比：甘蔗渣、牛皮纸板和铝工程参数模制甘蔗渣餐盘定制高克重牛皮纸板盒380-23 型铝箔容器参考配置四格托盘 220 × 190 × 40 毫米尺寸和闭合方式均按照批准的图纸制定。159 × 102 × 30 毫米 外形尺寸材料规格模压甘蔗纤维；订单中规定的添加剂、阻隔处理和单位质量州底板克重 克/平方米分别说明涂层类型和涂层重量。公布的箔材厚度： 0.085 毫米 / 85 微米；近似单位质量： 5.75克主要结构检查壁厚均匀性、隔间几何形状、湿强度和边缘稳定性折痕完整性、面板刚度、粘合接缝和堆叠强度厚度、轮辋轮廓、边缘处理和装满容器的刚性供暖资格验证拟议循环的确切纤维配方、涂层和盖子仅使用经证实适用于预期加热过程的结构。在经批准的设备中，对托盘、盖子、任何涂层和食品进行全面检查。液体和油脂控制在整个预定的储存期内评估渗漏和软化情况评估屏障的连续性、边角、接缝和折叠线评估封口或密封的完整性以及与酸性或咸味配方的兼容性回收证据成品可堆肥性证明（如适用）；适用的回收义务和当地认可情况对整个涂层和印刷结构进行可回收性评估可回收利用设计评估、组件兼容性和实际收集路线已发表的参考文献： 四格甘蔗渣托盘, 380-23 型 和 XHANCO 制造能力. 星汉甘蔗渣：核实成品和预定路线对于寻求以纤维为基础的食品包装方案的买家来说，模压甘蔗渣是一种选择。选择时应首先考虑隔间布局、食品装载量、湿强度和阻隔性能要求。对于工业可堆肥性声明，要求提供反对证据。 EN 13432 针对相关的成品和施工。正如解释的那样 欧洲生物塑料 及其 标准概况介绍该标准涵盖了工业控制条件下的生物降解、分解、生态毒性和化学特性。家庭堆肥性则另行评估。 docs.european-bioplastics.org检查证据是否涵盖所选厚度、涂层、印刷及其他相关组件。与接收方确认验收。EN 13432 证据支持特定的可堆肥性声明；但它并不能证明 PPWR 符合性的所有方面。探索我们的 可生物降解和可堆肥产品 讨论适合您市场的配置和所需文档。牛皮纸板：平衡强度、阻隔性能和材料利用率对于零食盒、烘焙食品和特定餐饮服务形式，定制牛皮纸板提供了将结构保护与品牌展示相结合的机会。规格说明应将底板与任何阻隔层区分开来。“纸盒”一词并未指明成品包装的涂层化学成分、聚合物含量、粘合剂体系或回收性能。根据份量、搬运和堆垛要求选择合适的克重。增加板材克重可能改善某些结构效果，但目标应该是以尽可能低的材料用量来满足所需的性能。结构更简单的包装盒有利于材料回收利用。然而，完整的印刷、涂层和组装好的包装盒仍需评估是否符合预期的纸张回收流程。铝：控制托盘和盖子组件XHANCO 的 380-23 型 为买家提供铝箔容器认证的明确起点： 85微米箔， 大约 每单位含5.75克 和 外形尺寸：159 × 102 × 30 毫米.请根据实际食物和设备确认可用腔体、有效填充量、边缘轮廓和匹配的盖子。型号并不代表容量，而“可直接放入烤箱”的描述也不代表适用于所有加热循环。 星汉铝材是一种可回收利用的材料，但完整的包装和收集系统至关重要。 欧洲铝箔协会的可回收性设计指南 本文探讨了包装设计和基础设施对回收结果的影响。笼统的“100%可回收”声明不应取代这种评估。 欧洲铝箔协会综合评估三种包装方案，包括包装主体、盖子、密封剂、涂层和标签。提供三种材料选择并不意味着最终包装就是单一材料；每个包装的具体结构决定了其材质。4. 2026-2030年过渡期实用采购路线图结构化的过渡方案允许买家在承诺更大批量采购之前解决证据缺口。对于正在评估的组织而言， 中国可回收餐饮包装制造商我们建议分四个工作阶段进行。第一阶段：绘制现有包装产品组合图建立托盘、盒子、盖子、杯子、包装纸及相关组件的登记册。记录目标市场、用途、材料结构、年销量和现有文档。优先处理成分信息不完整、经过防油处理、环保声明缺乏依据或有泄漏和变形记录的产品。为每个缺陷指定负责人和审核日期。第二阶段：建立产品专属证据文件在获得商业批准前，需就文件包达成一致。根据施工情况和适用要求，文件包应包括：受控图纸和产品规格。物料清单，列明基材、阻隔层、盖子、油墨和粘合剂。相关食品接触声明和佐证测试报告。PFAS相关配方信息和相应的分析证据。支持该具体声明的可回收性或工业可堆肥性证据。适用的PPWR技术文件和欧盟符合性声明。批次可追溯性和既定的物料变更审批流程。针对选定的施工项目和项目所需的其他测试，已有单独的报告可供查阅。文件登记册应清晰地展示这种区别。第三阶段：在实际运行过程中对样品进行鉴定将拟议的包装方案从灌装、密封、储存、运输、必要时的再加热到服务等所有环节都纳入考虑范围。包括负责组装餐食、装载推车和打开包装的人员。记录样品版本、测试条件和商定的验收标准。对于新的盖子或阻隔处理，在发布​​修改后的结构之前，应重复相关检查。XHANCO 的 航空公司餐饮包装解决方案 为讨论餐食、设备、包装和文档作为一个项目提供一个起点。第四阶段：根据已批准的规范进行调整并审查变更根据已批准的图纸、材料规格和参考样品，开始批量订购。商定供应商变更、新涂层、替代原材料和修订后的环境声明的审核方式。制定一份涵盖至2030年的监管日历，并随着更详细的PPWR措施的实施而重新审视相关规范。此外，当运输路线或服务地点发生变化时，还应审查废物处理承包商的接收和运营条件。这种方法使合规性成为日常采购的一部分：经批准的结构、有据可查的操作流程以及与交付产品相关的证据。向 XHANCO 申请项目专属包装审核正在为欧洲航线、餐饮厨房或零售食品服务项目规划包装？请联系 XHANCO 工程团队，我们将根据您的应用需求，评估甘蔗渣、牛皮纸板和铝材等包装方案。请提供您的目标市场、图纸或现有样品、餐食类型、加热设备和循环方式、盖子要求以及预测数量。我们可以讨论合适的样品配置、材料声明、相关测试报告以及生产前所需的任何其他认证工作。广东星瀚实业有限公司|赞科网站： https://www.xhanaero.com/ 电子邮件： Sales@xhanaero.com 询问： 联系 XHANCO

达美航空完成的纸杯换乘试点项目为美国航空公司采购商提供了一个实际的采购测试：替代产品能否满足客舱直达服务需求，以及到达机场能否按预期处理？ 2025年达美航空差异报告 预计于 2025 年在全球范围内推出。达美航空 该报告于2026年5月12日发布。对于今年 10 月份审查客舱一次性用品的采购团队来说，下一步有用的措施是制定与指定航班、厨房和废物处理人员相关的规格。达美航空已完成推广计划和2026年试点时间表达美航空报告称，已在其全球运营中用重新设计的纸杯取代机上塑料杯。新设计取代了两种杯型，方便单手分离，并便于厨房存放。达美航空表示，在机场设有相关设施的情况下，这些纸杯可以回收或堆肥。报告还介绍了一项将于2026年启动的机上回收试点项目：收集的可回收物将被送回配备完善基础设施的餐饮厨房。此前，达美航空曾计划于2026年秋季在部分国际入境航线上开展一项试点项目；该报告仍将此列为计划中的里程碑。达美航空的目标是到2035年实现65%的垃圾填埋转移率，到2050年实现100%的垃圾填埋转移率，这些目标都与提升乘客的机上旅行体验有关。这些都是公司的目标。 资料来源：达美航空的旅行体验进展和目标.采购的意义在于为服务项目及其回收安排制定不同的验收标准。成功的抽样试验可以确定处理性能。签署的回收协议则明确了废旧物品的接收方。但仅凭这两项都无法证明实际有多少材料到达了回收设施。在扩大试验范围之前，应记录基线物品数量、替换重量、未使用的退货数量和被拒收的回收物数量。即使不同站点提供的废物处理服务各不相同，这样做也能进行有效的比较。美国入境规定应列入采购简报中。美国农业部动植物卫生检验局（APHIS）对来自美国本土以外地区（加拿大除外）的飞机产生的受管制垃圾进行了定义。其定义包括植物和动物源性废弃物及其相关垃圾。该机构还规定了运输历史标准，包括涉及夏威夷和美国领土的运输。卸载、运输、储存和处理必须遵循APHIS批准的流程；合规协议规范了相关处理人员的程序。 美国动植物卫生检验局（APHIS）现行指南，最后修订日期为2026年6月9日。因此，它是美国车站废物处理计划中必不可少的输入。买方应要求其餐饮服务商和废物处理商确定每项拟提供服务的适用流程。纸质、木质或PLA类物品不适用单独的处理流程。应询问食品相关一次性用品将如何分类、标记和转移，以及任何允许的回收安排如何记录。返程航段应视为单独的运营案例。合同中规定，在一个站点接受的收集方式不应默认适用于所有航班。受控购买试验的两种目录选项对于饮料服务试验，XHANCO 的 8盎司PLA涂层纸杯，XH-FD-001提供了一种特定的初始规格。它是一种内衬塑料的纸杯。本产品信息未明确指出Delta杯子的具体结构。买家可使用样品评估在预期饮用和盛装条件下，杯子的填充高度、杯盖的贴合度、嵌套性以及泄漏情况；并在订购前确认最终规格。对于包装餐食服务试验而言， XH-WK-22 木制一次性餐具套装 列出桦木或竹木材质，以及可定制的成分、包装和标志选项。请具体说明所选木材、部件和包装结构。根据菜单、开启方式和托盘布局测试组装好的套装。在批准整套产品的处置声明之前，请索取每个组件的证明文件。这些是产品目录应用示例，供买家在制定自己的方案时参考。航空公司和餐饮团队的询价清单一份有效的询价单应允许供应商对相同的运营需求进行报价，并允许站点团队评估由此产生的废物流。应包括：服务和路线： 请列出出发地和目的地车站、运营厨房、客舱、飞机或厨房配置、菜单、服务频率以及每趟航班的预期份数。明确试验决策的负责人。竣工： 要求提供物料清单，涵盖主体材料、涂料、油墨、粘合剂和包装材料。明确允许的替代材料，并要求任何部件变更均需获得书面批准。性能限制： 设定饮料温度和保温时间（针对杯子），或制定菜单和餐具负载测试标准。确定泄漏、分离、杯口贴合度、破损和包装开口的合格标准。证据包： 要求提供与成品和预期用途相符的适用食品接触声明和报告。对于拟用于乘客沟通的任何可堆肥性、可回收性或塑料减量声明，均需提供单独的证明文件。车站操作： 请附上商定的物品分类和交接程序、责任公司、已接收的物品以及所需的审批文件。请明确首选回收服务不可用时的备用回收方案。供应和包装： 请提供单件和纸箱尺寸、包装数量、样品安排、生产周期、交付成本和补货计划。确认各部门之间如何控制已开封包装和剩余库存。测量滚动门： 商定试用期限、机组人员反馈、故障设备、未使用退货和回收记录。只有在航空公司、餐饮供应商和车站工作人员审核结果并解决异常情况后，才能扩大试用范围。利用第一次试用，制定一份经批准的物料规格说明和一份员工可以遵循的工位操作指南。评估产品目录示例的团队可以 请将路线、菜单、包装和样品要求发送给 XHANCO 如需根据具体规格报价。达美航空的例子是独立报道的行业背景信息，并非断言 XHANCO 向达美航空供货，或获得航空公司或监管机构的认可。封面照片： Nahima Aparicio / Unsplash，在以下情况下使用 Unsplash 许可这张私人飞机餐食照片展示的是客舱服务，并非达美航空的服务或XHANCO的产品。信息核实日期：2026年10月16日。

销往华盛顿的PLA餐具，如果标榜为可堆肥产品，则需要进行采购审核，审核内容包括工业可堆肥认证、餐具上的标记以及生产商声明。PLA是一种塑料：仅凭植物来源的原料并不能证明成品的可堆肥性，也不能使其符合木材或纤维豁免条件。对于2026年10月的订单，采购方应在批准设计稿、包装和分销说明之前解决这些问题。这是对现有框架的采购更新。华盛顿的 生态部表示，标签要求已于2024年1月1日起生效。；本文的日期并不代表新的餐具法规或新的合规宽限期。把合规性审查放在餐具上对于塑料食品服务产品，生态学界认可符合 ASTM D6400 或 ASTM D6868 工业堆肥认证标准的认证。材料描述、树脂供应商声明或海外市场宣传均不能替代涵盖成品及其相关配置的证据。在采购团队批准可堆肥声明之前，请务必索取认证机构、证书编号和确切的产品范围。RCW 70A.455.060 必须标明认可的独立第三方认证标志，尽可能标明“可堆肥”字样，以及在分拣过程中仍能清晰辨识的标识。塑料餐饮用具必须至少部分着色为绿色、米色或棕色，或带有至少0.25英寸宽的上述颜色之一的条纹或色带。此处指的是条纹或色带的尺寸，而非餐具上字母的最小尺寸。生态学部门解释说，这些标识信息应该印在产品本身，因为物品到达堆肥厂时通常已经没有包装。因此，印刷的外包装不能替代餐具所需的标识。请按实际尺寸查看拟定的手柄图案，并将其与实物样品进行比较。在发布作品前明确责任人采购订单应明确指定负责华盛顿州合规事宜的当事方。法定 生产者的定义 本文件适用于制造商、品牌授权商以及在特定情况下适用的进口商或分销商。自有品牌标识本身并不免除责任。请在订单文件中记录负责的法律实体、产品标识符和文件所有者。在下面 RCW 70A.455.120生产者须提交一份声明，并承担作伪证的法律责任。新产品在华盛顿州销售或分销前必须提交声明；合规方法发生重大变更时，变更后的产品在销售或分销前也必须提交声明。生态部的数据库包含生产者声明，而非机构批准文件。清单应与订购的商品和现有证据进行核对。评估目录套件作为组件规格两种 XHANCO 目录配置方案说明了本次审查的起点。 PLA材质的叉勺餐具套装 该产品包含一把145毫米的PLA材质叉子、一把145毫米的PLA材质勺子和一根木质牙签。对于拟提交的华盛顿州订单，请分别审核叉子和勺子：确认成品认证范围、可见标记以及相应的声明。仅凭产品目录照片或压印文字不足以构成完整的合规证明。这 四件套筷子勺套装 包含木筷或竹筷、PLA材质勺子、纸巾和木牙签。请检查各部件的材质和涂层规格。 RCW 70A.455.040 中的木材或纤维规定 有相关条件；混合套件不应仅仅因为某些组件是木制或纸质的就获得全面豁免。这些示例描述的是目录内容和资格问题，而非经认证或批准的华盛顿州 SKU。发行环节需要单独审查。华盛顿的 可选服务软件法 通常需要顾客确认或选择餐具。这也能避免捆绑销售，防止顾客为了获得所需的餐具而被迫选择其他类型的餐具。因此，即使传统的密封混合餐具套装的材料符合可堆肥性要求，华盛顿州相关餐饮服务机构仍需对其进行配置审查。使用华盛顿采购订单的发布清单产品标识： 将物料清单、尺寸、颜色、涂层和产品代码与认证文件和声明进行核对。艺术品： 尽可能保留授权认证机构的标志、所需的颜色信号和“可堆肥”字样；批准实际尺寸的校样和实物样品。声明： 从华盛顿州塑料产品标签中删除“可生物降解”、“可降解”、“可分解”、“氧化降解”及类似说法。 RCW 70A.455.030 仅对符合条件的农业地膜提供有限的例外规定，不包括餐具。避免使用“完全可降解”或“100%环保”等未经证实的短语。问责制： 将负责生产商的详细信息、提交记录、证书证明和已批准的艺术作品修改稿与采购订单一起保存。服务形式： 确认顾客如何选择餐具，以及预期操作是否需要单独的包装或单独的分配器。收藏： 请向目的地运输商或堆肥厂获取接收说明。认证和标签并不能保证当地会接收。将这些检查纳入样品审批和供应商变更控制流程。在发出重复订单之前，请确认颜色、印刷方式、组件或包装的变更是否会影响佐证材料。计划采用华盛顿州规范的买家可以 联系 XHANCO 结合组件清单、美术设计要求和预期服务形式，讨论样品和文档需求。封面照片： Maria Ilves / Unsplash，在以下情况下使用 Unsplash 许可这些木制餐具仅用于展示材料选择，并非PLA材质餐具、XHANCO产品或经认证的华盛顿州餐具。信息核实日期：2026年10月16日。

加州2026年的购物袋规定并未自动允许使用PLA/PBAT材质的购物袋。在相关商店，允许使用的购物袋为再生纸袋，通常需支付至少10美分的费用。另一项自2025年起生效的规定允许使用符合条件的预购可堆肥购物袋。因此，对于进口商和自有品牌买家而言，首先要考虑的是购物袋的合法用途，其次才是成品的相关证据和标签。首先对门店和交接点进行分类自2026年1月1日起，外带限制措施涵盖大多数杂货店、设有药房的零售店以及指定的便利店、食品超市和酒类专卖店。这些限制措施也适用于自提和送货上门服务。 加州资源回收局目前的塑料袋使用指南 解释了再生纸的要求和最低收费标准。并非加州所有商家的所有购物袋都包含在内。加州资源回收局 (CalRecycle) 提供公共资源法典第 42280 条，其中列出了适用的商店、销售点和例外情况。采购人员在选择材料前，应确定收货商家和具体的交易。餐厅外卖订单、适用超市收银台以及发货前包装的服装属于不同的采购场景；不应想当然地认为同一种规格适用于所有三种情况。对于受监管的结账应用，将传统的塑料包装更换为PLA/PBAT混合物并不能解决分类问题。材料名称或可堆肥性声明都不能将该包装转化为再生纸。应将加州结账要求与其他目的地的订单分开处理。预检资格需要的不只是树脂描述。自2025年1月1日起，符合条件的商店在结账前可选择使用再生纸袋或符合法定标准的可堆肥购物袋。这些标准包括：符合适用的可堆肥性声明、符合购物袋标识要求以及袋口宽度至少为15英寸。 SB 1046 法案正文，包括第 42281.2 节这使得这些包装袋与商品到达商店之前使用的包装有所区别。因此，考虑购买散装农产品包装袋的买家应要求供应商提供图纸，图纸应包含袋口尺寸、拟定的印刷图案以及成品结构证明。仅凭材料供应商的描述无法确定加工后的包装袋（包括其印刷图案和添加剂）是否符合相关标准。标签标注仍需单独审核。 加州资源回收局的标签真实性指南 该标准明确了可堆肥塑料制品的 ASTM D6400-19 标准，并规定了声明和包装袋标识的附加条件。 2025年6月延期函 对于符合条件的含合成材料产品，国家有机计划的投入要​​求将延至2027年6月30日。这项有限的延期并不意味着允许使用可堆肥塑料作为结账包装袋。此外，它也不保证当地的垃圾收集服务：在填写处置说明之前，请务必核实客户的垃圾处理服务。将此区别应用于两个 XHANCO 采购场景考虑一下XHANCO的 定制PLA/PBAT T恤袋格式 对于一家向多种零售商供货的分销商而言，如果采购订单上写着“加州杂货店收银台替换件”，则拟定的塑料包装规格与再生纸包装不符。分销商应在索取设计稿或确认发货前解决此不匹配问题。对于其他应用场景，分销商应首先核查目的地的相关规定、客户的业务类型以及预期的交接方式。第二个例子是…… 435 × 325 毫米自粘 PLA/PBAT 袋采购员在商品到达门店前进行包装时，应记录包装功能。如果将同样的包装形式应用于店内散装食品区，则需要重新评估。尤其需要注意的是，目录的整体尺寸不符合规定的开口宽度要求，而粘合封口也不符合预结账的要求。这些是产品目录示例，仅用于讨论配置，并不代表任何产品已获得认证或自动适用于加州结账或预结账环境。PLA/PBAT 指的是一种混合物，而非纯 PLA，也不代表其在任何环境下均可不受限制地降解。请务必将任何与环境相关的表述与所订购产品的确切证明文件关联起来。根据已记录的用途来制定采购订单在向加利福尼亚州订购行李之前，请使用以下采购清单：记录申请过程。 请注明目的地、门店类别、交接点，以及货物是否在到达前已包装。请说明任何影响顾客使用的当地要求。批准物理规格。 请注明开口、提手、封口、薄膜结构、印刷图案以及预期内容物。对于拟用作预结账袋的产品，请明确记录袋口宽度的测量方法。将证据与订单进行比对。 索取相关报告和索赔文件，然后核实其是否与成品相符并涵盖拟定配置。在批准设计稿之前解决所有差异。控制商业措辞。 仔细核对包装袋上的印刷文字、纸箱上的文字、网上描述和处置说明。不要用笼统的“可生物降解”描述来代替必要的声明审核。设定复查日期。 在再次发货前，特别是超过2027年6月延期截止日期的订单，请务必重新审视相关法规。请将已批准的规格说明和相关记录与订单一同保存。为了讨论合适的背包配置， 联系 XHANCO 包括目的地、用途、尺寸和预期用途。这些细节使得采购讨论可以从买方的实际用途入手，而不是从材料标签开始。封面照片： 无修改 / Unsplash，在以下情况下使用 Unsplash 许可可重复使用的网状购物袋仅用于展示零售场景；它并非PLA/PBAT产品、XHANCO样品或符合监管规定的证明。信息核实日期：2026年10月16日。

被动式RFID行李标签和电池供电的消费级行李追踪器用途不同。被动式标签为兼容的读取设备提供身份识别信息。消费级追踪器则可提供独立的面向乘客的定位服务。采购方在讨论电池限制、读取性能或集成方案之前，应先明确所需技术。“追踪器”一词本身并不能描述其结构，也无法确定其是否适用于航空公司行李运输业务。XHANCO是广东兴汉实业有限公司（位于中国广州）旗下的品牌，生产RFID行李标签和热敏行李标签。对于指定使用被动式RFID的项目，应在制作样品前确定其结构和兼容性要求。具体的芯片、嵌体、编码方案或经航空公司批准的安装方式，应根据项目的具体情况进行指定和验证，而不能仅凭制造商的能力就想当然地认为其能够胜任。被动式RFID能做什么，以及它不能显示什么美国国家标准与技术研究院对……进行了定义 被动标签 它本身没有电源，而是从读卡器获取电力。这是技术定义，并非航空公司对行李产品的认证。 GS1对主动标签和被动标签的解释 本文还介绍了电池辅助的被动式RFID标签。本文主要讨论无电池被动式RFID标签；请确认其组件，而不是想当然地认为所有RFID标签都无电池。出于采购目的，可以将被动式行李标签视为在指定地点可读取的身份标识。它并非 GPS 接收器，也无法在读取器覆盖范围之外独立提供持续定位信息。面向乘客的状态显示屏需要来自更广泛的运营服务的信息。其有效性取决于观察到的内容、如何解读这些观察结果，以及最终记录是否已送达应用程序。在比较报价时，这一点至关重要。务必询问所提供产品的具体内容以及报价包含哪些项目。标签制造、芯片选择、编码、读取设备、软件和运营支持都是需要明确列出的独立项目。标签报价不应被视为机场跟踪网络运行报价。请将FAA电池指南的内容控制在其规定的范围内。美国联邦航空管理局 (FAA) 的 PackSafe 页面针对装有锂电池和电池供电定位追踪器的行李进行了说明。该页面建议旅客向航空公司查询相关规定，并指出国际航班的要求可能有所不同。参见 美国联邦航空管理局 (FAA) PackSafe：配备锂电池的行李其电池指南不应作为被动式 RFID 行李标签的商业认证计划推出。这意味着供应商不应将对美国联邦航空管理局 (FAA) 指南的引用等同于“FAA 认证”的产品声明。不含电池的被动式结构与含有锂电池的设备所涉及的问题有所不同。项目仍需制定自身的技术和运行要求。如果拟建项目变更，包含电池或其他供电功能，则应与相关航空公司和合格的项目专家重新讨论产品分类。同样，国际航空运输协会（IATA）是一个行业协会，而不是政府监管机构。其公共部门 行李标准指数 RP 1740c 被认定为联运行李的 RFID 规范参考标准。列出相关参考标准并不代表 XHANCO 标签已获得国际航空运输协会 (IATA) 的认证。详细的项目声明需要提供适用的规范、证据以及明确的审批范围。两个应用实例：配备齐全的起点和混合网络配备RFID读取器的始发机场： 一家航空公司正在评估一种适用于现有读卡器的标签。抽样审查应验证所提出的标签结构是否能够按要求打印和编码，是否能够返回预期的身份信息，以及操作系统是否能够将其与目标行李关联起来。首先…… XHANCO 航空公司和机场用品类别然后描述RFID行李应用和已批准的项目要求。试验条件应模拟包装袋在选定地点实际的使用情况。测试计划应包含不同的安装方向和与操作相关的包装内容，并与客户达成一致。应调查所有遗漏和意外情况，而不仅仅是报告演示成功。在比较候选方案之前，应设定验收标准，以便结果能够为采购决策提供支持。一次穿越配备不同设备的机场之旅： 拟议的标签可能在一个站点以电子方式读取，而在另一个站点则依赖于可见打印信息。买方应保留所需的人工可读信息和条形码信息，并测试备用方案。国际航空运输协会（IATA）的公开声明 行李追踪实施指南 本文探讨了RFID技术以及光学和人工记录方法。对于此应用， 向 XHANCO 发送混合网络 RFID 标签查询 结合拟定的施工和试验范围。这些示例仅供参考，并非客户案例研究。RFID标签订购前的实际审查以下是一份推荐的采购清单，不能替代客户适用的技术文件：确认该结构是否为被动式结构，并记录其组成部分。确认芯片、嵌体、编码说明以及与印刷行李标识符的关系。检查与目标打印机、编码器、读取器和操作系统的兼容性。请负责的系统团队确认预期使用国家的无线电要求。测试可见印刷和条形码备用方案以及 RFID 观察结果。明确拒绝标签、编码异常、替换标识和实质性变更的责任归属。XHANCO 的贡献在于制造标签并提供双方商定的供货文件。航空公司、机场和系统供应商负责事件解读、软件集成和运行验收。请提供所需的施工和设备信息、预期数量以及样品标准以供项目审查。这为双方讨论可行性提供了明确的依据，并不暗示普遍兼容性或监管机构的认可。本次资料审查日期为 2026 年 10 月 16 日。它描述的是现有技术和指导原则，而不是新宣布的未来分阶段实施或批准的特定 XHANCO 标签。封面照片： Fabio Sasso / Unsplash在 Unsplash 许可. 终端示意图；并非 XHANCO 客户、RFID 部署、监管认可或产品测试。

热敏行李标签需要在整个预定搬运过程中保持牢固且清晰可辨。仅凭打印后的外观来选择标签材料会忽略一些重要问题：标签环是否牢固？预切线是否会在预定位置撕裂？条形码在搬运后是否仍然可用？质量认证应在客户的实际应用中评估成品标签，并在批量供货前与客户确认验收标准。XHANCO是位于中国广州的广东兴汉实业有限公司旗下的品牌，生产热敏行李标签和RFID行李标签。 热敏登机牌每项应用都需要其自身的规范。提供登机牌的经验并不能自动证明相同的纸张、格式或附件设计也适用于托运行李。本应用简报中的参考指南已于2026年10月16日核实；未设定新的未来实施期限。首先是标签构造和受控标识符国际航空运输协会（IATA）的公共标准索引列出了关于联运行李标签格式的第740号决议、关于使用十位数字牌照的第751号决议以及关于行李标签介质质量的RP 1740a。这些参考文件有助于采购方找到相关文件；但该索引并未公布其完整的技术条款。项目审查应以当前客户规范和适用的许可标准为指导。参见 国际航空运输协会行李标准指数.询价时，应附上施工图纸，而非笼统地提出“机场用纸”的需求。明确成品尺寸、装订方式、印刷区域、分隔方式、包装规格以及相关公差。确定哪些特性对操作流程至关重要，哪些特性可以提交审核。保留一份经批准的样品，可为双方日后验收货物提供具体的参考依据。航空公司或其授权系统所有者应提供标识符和图案规则。标签制造商不得为生产使用而自行创建航空公司发卡机构标识。演示时，应使用经项目团队批准的、经过严格控制的测试数据。将预期记录与打印的条形码和人眼可读编号进行比对，以确保精美的打印效果不会掩盖错误的身份标识。共同评估附着力和打印存活率直接热敏打印无需色带即可在热敏介质上形成图像；热转印则需要色带。斑马公司的官方解释还指出，热、光和磨损是影响直接热敏图像寿命的因素。参见 斑马热敏打印机对比该方法说明并未对任何单个行李标签库存进行认证。对于行李用途，应根据预期条件制定样品测试方案。在进行暴露测试之前打印样品，然后商定样品的粘贴方式、处理方式、受潮测试、摩擦测试和复检方式。记录测试条件和结果，以便采购、质量和运营部门能够在相同基础上比较不同方案。“防水”或“耐用”等术语与既定的评估结果相结合，比单独作为形容词使用更有用。处理后检查整个环状标签。查看边缘是否有损坏、意外撕裂、连接处是否有开口，以及标签是否变形导致悬挂方式改变。如果标签设计采用粘合剂，请在约定的条件下评估其粘合效果；如果采用穿孔，请检查其是否容易脱落以及是否容易意外脱落。这些是建议的抽样检查项目，并非未经解读的标准中规定的技术阈值。然后读取已处理的样品，无需重新打印：关键在于原始图像是否完好无损。检查打印对比度、图像损坏情况、可见字符以及目标扫描仪能否识别预期标识。任何修改后的打印试验都应使用单独的全新样品。将材料对比与配置更改分开，以便团队能够了解改进或失败的原因。库存变更和 RFID 的添加属于不同的项目变更，应分别记录。两个应用示例和一个隐私检查人工办理入住： 在繁忙的出发时段，一名操作员将一个打印好的环套在行李箱把手上。这项有用的测试包括正常的搬运动作、故意移除任何可索取的部分，以及在行李经过约定的搬运模拟流程后进行的后续扫描。请查看 XHANCO航空公司和机场用品系列 在确定耗材范围时，请在询价中明确所需的行李标签构造。转账处理： 一个包装袋到货时，其原标签已经出现折痕，并经过另一道处理工序。样品评估应关注标签在经过这道工序后的附着力是否完好以及印刷标识是否清晰可见，而不仅仅是检查未使用的标签。买家可以 申请热敏行李标签样品审核 包含拟定的操作条件和设备细节。这些仅为示例应用，并非针对特定航空公司设备的声明。隐私保护也应纳入试用计划。作为一项推荐的数据处理规范，应避免在公开的样品照片或销售演示中使用真实的乘客信息。应明确哪些人可以接收测试文件，以及如何处理被拒收的打印件和已使用的样品。清晰可见的行李识别信息可能与运营系统中的信息相关联；仅仅因为打印件是纸质的就认为其无害，可能会削弱客户自身的管控能力。可重复使用的采购清单采购团队可以使用以下推荐的清单，使审批和重复订单的审核更加便捷：批准最终图纸、环路布置、粘合剂或穿孔细节以及包装格式。使用授权的测试标识符并确认条形码与记录的一致性。记录实际使用的打印机、设置、扫描仪和样品批次。在约定的条件下评估湿度、磨损、附着力和分离情况。明确如何管控不合格样品、乘客信息和公共图像。保留已签署的样品，并约定材料变更通知和重复订单检验事宜。XHANCO可以根据客户批准的规格审核制造和供应要求。航空公司及其系统合作伙伴仍负责运行事件的记录和验收。请提供您的图纸、预期使用条件、打印机详细信息和样品要求，以便我们展开有针对性的资质认证讨论。封面照片： 亚历山大·希梅克 / Unsplash在 Unsplash 许可. 行李搬运示意图；并非 XHANCO 产品测试、客户安装或测量读取率结果。

热敏行李标签和RFID行李标签提供航空公司行李处理系统可读取的身份信息。但它们本身并不能证明行李已被接收、装载、转运或退回。对于计划订购标签的买家而言，这种区别将物理制造规范与航空公司所需的运营证据联系起来。清晰的条形码或成功的RFID响应是追踪的输入；处理系统必须将该输入转化为有意义的记录。XHANCO是广东兴汉实业有限公司在中国广州的品牌，生产热敏行李标签、RFID行李标签和 热敏登机牌登机牌和行李标签的格式和审批要求不同，二者不可互相替代。讨论供应事宜的实际出发点是客户的行程安排、所需设备以及已获批准的标签规格。本文回顾了现有的公共指南和采购注意事项，数据更新于2026年10月16日；本文并未宣布任何今日生效的新规。四个追踪点需要四次以上的读取国际航空运输协会 (IATA) 对第 753 号决议的公开解释确定了四个核心要点：乘客移交给航空公司、登机、送至转机区域以及归还给乘客。该解释还涉及在必要时与联运合作伙伴共享跟踪信息。参见 国际航空运输协会（IATA）行李追踪概览国际航空运输协会（IATA）是航空业协会，而非政府监管机构。买家可以利用这些要点向运营团队提出问题。例如，实物责任在哪里转移？哪个设备负责监控包裹？哪个应用程序决定监控结果的含义？发生故障后，谁可以恢复记录？这些问题有助于明确标签的功能，而无需将整个追踪项目都交给制造商。当行李在传送带附近等待时，读卡器可能会多次检测到同一个标签。如果将这些响应计为多次交接完成，就会将接近程度与保管程度混淆。实施方案应明确哪些观测结果构成事件、如何处理重复观测结果以及信息延迟到达时的处理方式。这些是项目设计建议，而非本文所提出的国际航空运输协会（IATA）的额外要求。将物理标识符融入运营旅程打印或编码的身份标识必须与行李的运行记录建立明确的关联。采购部门应要求航空公司和系统供应商在发布设计稿或编码指令之前确认这种关联。更换标签、改道行程或重新贴标签等决定都需要有书面记录，以便工作人员了解当前使用的标识类型。公众 国际航空运输协会/国际机场协会行李追踪实施指南，2023年11月版该文档讨论了记录方法，并提供了示例事件数据，包括行李标识、航班号、站点和时间。其关于移交的讨论要求相关各方就保管权变更达成一致。这仅是有用的实施背景信息，并不代表XHANCO的特定产品或机场安装方案已获得批准。因此，对于采购团队而言，抽样审核应包括标签检查和受控操作演示。团队能否追踪一个测试袋从其签发的标识符到预期记录的整个过程？能否区分有效事件、未读取的标签、重复记录和操作员更正？与孤立的读卡器演示相比，小规模、可追溯的试验往往能更清晰地揭示责任缺失之处。XHANCO 的业务范围是根据约定的要求进行制造和供应。离港控制系统、行李处理系统、对账应用程序、事件处理和联运信息交换都需要各自的负责人。标签内含 RFID 并不意味着这些责任就转移给了标签转换商。两个应用示例：行李寄存和转运自助行李寄存： 设想这样一个项目：乘客打印标签并将其贴在行李上，然后再将行李放入验收设备。测试应检查标签是否牢固贴合、打印信息是否清晰可读，以及已验收的行李是否与预定行程关联。打印成功但留在乘客手中的标签不能视为行李已被实际验收的证明。买家可以查看 XHANCO 的相关资料。 航空公司和机场用品类别 准备行李消耗品查询时。联运： 设想一个包裹在枢纽站从一个承运商的处理员转移到另一个承运商的处理员处。试验应测试标签在处理后的状态，以及接收操作是否能够使用该标识符。项目团队应就哪个点代表交接以及如何调查未解决的记录达成一致。对于此应用， 请将转移标签供应需求发送给 XHANCO包括已批准的施工方案和拟议试验中使用的设备。这些示例描述的是应用场景，而非具体的客户部署案例。用于有效跟踪证据的采购清单订购批量产品前，请使用书面审核清单。以下是推荐的采购流程，并非国际航空运输协会 (IATA) 的强制性认证程序：确定每个目标跟踪点的操作负责人及其异常处理流程。通过授权的项目联系人提供受控图稿、标识符规则和任何编码说明。在目标打印机和阅读器上使用真实的包装袋连接和操作方式测试样品。检查每个测试袋的可见标识、机器读数和运行记录是否一致。试验中应包括重复读取、损坏的标签、重新标记和传输异常。再次供货前，应商定验收标准、留样、批号标识和变更通知。最终交付成果是经双方认可的标签规格，并附有客户实际使用环境中的证据。XHANCO 可以与采购团队共同审核热敏和 RFID 行李标签的制造要求；项目兼容性和运行验收应通过双方认可的样品和系统试验来确认。请联系我们的团队，并提供您的应用需求、施工图纸、设备详情和预期订单数量，以便开始审核。封面照片： Mark Stuckey / Unsplash在 Unsplash 许可. 里斯本机场行李提取处照片示例；并非 XHANCO 客户、安装或机场批准的证据。