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达美航空完成的纸杯换乘试点项目为美国航空公司采购商提供了一个实际的采购测试:替代产品能否满足客舱直达服务需求,以及到达机场能否按预期处理? 2025年达美航空差异报告 预计于 2025 年在全球范围内推出。达美航空 该报告于2026年5月12日发布。对于今年 10 月份审查客舱一次性用品的采购团队来说,下一步有用的措施是制定与指定航班、厨房和废物处理人员相关的规格。
达美航空报告称,已在其全球运营中用重新设计的纸杯取代机上塑料杯。新设计取代了两种杯型,方便单手分离,并便于厨房存放。达美航空表示,在机场设有相关设施的情况下,这些纸杯可以回收或堆肥。报告还介绍了一项将于2026年启动的机上回收试点项目:收集的可回收物将被送回配备完善基础设施的餐饮厨房。此前,达美航空曾计划于2026年秋季在部分国际入境航线上开展一项试点项目;该报告仍将此列为计划中的里程碑。达美航空的目标是到2035年实现65%的垃圾填埋转移率,到2050年实现100%的垃圾填埋转移率,这些目标都与提升乘客的机上旅行体验有关。这些都是公司的目标。 资料来源:达美航空的旅行体验进展和目标.
采购的意义在于为服务项目及其回收安排制定不同的验收标准。成功的抽样试验可以确定处理性能。签署的回收协议则明确了废旧物品的接收方。但仅凭这两项都无法证明实际有多少材料到达了回收设施。在扩大试验范围之前,应记录基线物品数量、替换重量、未使用的退货数量和被拒收的回收物数量。即使不同站点提供的废物处理服务各不相同,这样做也能进行有效的比较。
美国农业部动植物卫生检验局(APHIS)对来自美国本土以外地区(加拿大除外)的飞机产生的受管制垃圾进行了定义。其定义包括植物和动物源性废弃物及其相关垃圾。该机构还规定了运输历史标准,包括涉及夏威夷和美国领土的运输。卸载、运输、储存和处理必须遵循APHIS批准的流程;合规协议规范了相关处理人员的程序。 美国动植物卫生检验局(APHIS)现行指南,最后修订日期为2026年6月9日。因此,它是美国车站废物处理计划中必不可少的输入。
买方应要求其餐饮服务商和废物处理商确定每项拟提供服务的适用流程。纸质、木质或PLA类物品不适用单独的处理流程。应询问食品相关一次性用品将如何分类、标记和转移,以及任何允许的回收安排如何记录。返程航段应视为单独的运营案例。合同中规定,在一个站点接受的收集方式不应默认适用于所有航班。
对于饮料服务试验,XHANCO 的 8盎司PLA涂层纸杯,XH-FD-001提供了一种特定的初始规格。它是一种内衬塑料的纸杯。本产品信息未明确指出Delta杯子的具体结构。买家可使用样品评估在预期饮用和盛装条件下,杯子的填充高度、杯盖的贴合度、嵌套性以及泄漏情况;并在订购前确认最终规格。
对于包装餐食服务试验而言, XH-WK-22 木制一次性餐具套装 列出桦木或竹木材质,以及可定制的成分、包装和标志选项。请具体说明所选木材、部件和包装结构。根据菜单、开启方式和托盘布局测试组装好的套装。在批准整套产品的处置声明之前,请索取每个组件的证明文件。这些是产品目录应用示例,供买家在制定自己的方案时参考。
一份有效的询价单应允许供应商对相同的运营需求进行报价,并允许站点团队评估由此产生的废物流。应包括:
利用第一次试用,制定一份经批准的物料规格说明和一份员工可以遵循的工位操作指南。评估产品目录示例的团队可以 请将路线、菜单、包装和样品要求发送给 XHANCO 如需根据具体规格报价。
达美航空的例子是独立报道的行业背景信息,并非断言 XHANCO 向达美航空供货,或获得航空公司或监管机构的认可。封面照片: Nahima Aparicio / Unsplash,在以下情况下使用 Unsplash 许可这张私人飞机餐食照片展示的是客舱服务,并非达美航空的服务或XHANCO的产品。信息核实日期:2026年10月16日。
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